Leben auf dem Schiff

Für den einen prima, für den anderen nicht…

10 Punkte, die Du über das Leben auf dem Schiff wissen musst!

Ein Leben auf dem Schiff ist traumhaft: man kann Orte besuchen, an die man sonst nie hinkommen würde, ist unabhängig von Hotels und kann vom Schiff aus ins Wasser hüpfen wann immer man will.
Aber nicht immer ist alles nur traumhaft. Im folgenden 10 Punkte, die auch die andere Seite des Lebens auf dem Schiff beleuchten einschliesslich wertvoller Tipps wie man damit besser zurecht kommt.

Die Punkte basieren auf unseren Erfahrungen mehr oder weniger entlang der Barfussroute, nicht auf ein Leben in einer Marina oder etwa Segeln in höheren Breiten ;-).

1. Abenteuer anstatt Alltag

Raus aus dem Alltag, der Tretmühle, in der jeden Tag das gleiche Schema abläuft und alles mehr oder weniger vorhersehbar ist – das heisst gleichzeitig rein ins Abenteuer ! Eine tolle Sache für alle die, die das Abenteuer suchen und mögen.

Aber Achtung: das Leben auf dem Schiff ist nicht (immer) vorhersehbar und planbar – es kann vorkommen, dass Wetter, Technik und vieles mehr einen ganz schön auf Trab halten. Wir mussten erst einmal lernen, dass NICHT WIR den Zeitplan bestimmen, sondern die Umstände.
So hätten wir in den ersten paar Wochen fast in einem Sturm unser Schiff verloren, hatten unseren ersten Brand and Bord und brauchten mehrere Tage, um Motorenüberhitzung zu beheben (siehe Blog „Vom Kanal von Korinth..“).

2. Segeln macht Spass – immer?

Bei 15 bis 20 Knoten mit dem Wind schräg von hinten, der Welle aus der gleichen Richtung ist alles easy 😉 – selbst 25 bis 30 Knoten sind noch ok, solange der Kurs eher achterlich ist und man mit einem kleinen Stückchen Genua entspannt vorwärts geschoben wird.

Zum Glück ist das auf der üblichen Blauwasserroute von Ost nach West immer wieder mal der Fall. Doch ebenfalls kann es sein, dass der Kurs nicht ganz so angenehm ist, eine zweite Welle nicht aus der Richtung des Windes kommt und es dementsprechend unangenehm schüttelt oder dass der Kurs tatsächlich hart am Wind ist. Da sind 15 bis 20 Knoten für einen normalen Fahrtensegler schon mal eine Herausforderung.

Das andere Ende des Liedes natürlich ist kein oder zu wenig Wind. Wenn die Segel und der Grossbaum flappen, weil die Welle das Schiff aus dem wenig Wind gedrückt hat wirft so manch geduldiger Segler dann zur Entlastung der Nerven und des Riggs schon mal den Motor an. Dann brummt dieser, die Ruhe ist weg…

3. Reisen mit dem eigenen Schiff bedeutet Bewegungsfreiheit, oder?

Mit dem Schiff ist man frei, sich zusammen mit dem eigenen Zuhause auf dem Meer zu bewegen und in andere Länder zu reisen (zumindest vor Corona, zur Zeit ist diese Freiheit je nachdem wo man ist, mehr oder weniger eingeschränkt).

Auf der anderen Seite bedeutet das Leben an Bord oft auch ein gewisses „Gefangensein“ auf dem Schiff: zum Beispiel wenn man nicht anlanden kann wegen zu grosser Wellen, wenn Tideunterschiede ein Anlanden nicht möglich machen oder zu viel Wind bläst, um mit dem Dinghy sicher an Land und wieder zurück zum Schiff zu kommen. In diesen Zeiten muss man an Bord ausharren bis Wetter oder Wind besser wird oder man weitersegelt…

Das ist einerseits enttäuschend und bringt schon manchmal das persönliche Bedürfnis für körperliche Bewegung an die Grenzen…

4. Schön und auch nicht – die Bewegung des Schiffes

Es ist wunderschön in den Schlaf geschaukelt zu werden, jedoch nicht so schön, vor lauter Schütteln fast aus dem Bett zu fallen. Schon manches Mal verzog ich mich mitten in der Nacht mit dem Kopfkissen unter dem Arm verärgert auf unsere „Reisekoje“ mitten im Salon, denn dort wackelt es am wenigsten.

Wenn es irgendwie möglich ist, versuchen wir eher die ruhigeren Ankerplätze ausfindig zu machen, am besten geschützt vor Wind und Welle. Wenn dies nicht möglich ist, zumindest vor der Welle… (in West Indonesien stellten wir jedoch fest, dass vor allem Segler, die auch surfen, dies anders sehen. Dort waren wir dem Rat unseres Segelführers gefolgt, der Surfer war und haben ein paar höchst unruhige Nächte verbracht…)

Oft hat man die Auswahl im Griff, aber nicht immer – so manche Nacht vergehen die Stunden nur schleppend bis am Morgen ein besser geschützter Platz gesucht werden kann…

5. Wärme tut gut – Hitze auch?

Zumindest auf der Barfussroute ist es fast immer sehr warm und das ist auch gut so, denn deswegen heisst die Route ja so 😉 Manchmal ist es aber auch zu warm…

Wenn ich in der Nacht zum zweiten Mal das durchgeschwitzte Handtuch wechselte, sehnte ich mich schon mal nach den gemässigten Temperaturen in Europa, wo man sich in der Regel zum Schlafen in eine Decke kuscheln kann.

6. Luftfeuchtigkeit ist prima, der Schimmel nicht

Eine hohe Luftfeuchtigkeit ist für mein Empfinden für die Haut, die Schleimhäute und selbst die Haare eine Wohltat im Vergleich zur trockenen Luft in Mitteleuropa, vor allem im Winter.

Aber eine hohe Luftfeuchtigkeit bedeutet auch schnell mal Schimmel an Bord – Leder, Holz, Kleider, Oberflächen, Gewürze… Alles schimmelt in Windeseile, wenn man keine Aircondition hat. Wir haben fünf Jahre lang „problemlos“ ohne Aircondition gelebt, aber der Schimmel musste definitiv andauernd bekämpft werden.

7. Abwechslungreiches gesundes Essen – manchmal nicht selbstverständlich

In Südeuropa und der Karibik und in Asien kein Problem. Frisches Gemüse allerdings ist leider nicht überall im Pazifik einfach zu finden. In den Marquesas und Tuamotus, aber vor allem in Kiribati, den Marshallinseln und in den äusseren Inseln von Mikronesien ist alles was frisch ist knapp.

Nach fast 3 Monaten in Fidschi’s Laugruppe waren wir meist auf Kürbis und Weisskraut reduziert. Gut, dafür gab es frischen Fisch ohne Ende ;-).

8. Salzwasser ist „gesund“

Ja, aber nur wenn es rein ist.

Die bisher grössten Gesundheitsprobleme an Bord waren bei uns Ohreninfektionen durch Tauchen oder Schnorcheln und Wundinfektionen durch Salzwasser.

Das liegt daran, dass im warmen Salzwasser sehr viele Keime vorhanden sind, mit denen wir nicht gut klar kommen. Zweimal haben sich Besucher an Bord der SHE SAN eine kleine Verletzung am Schienbein beim Ein- und Aussteigen ins Dinghy zugezogen. Diese infizierte sich innerhalb von wenigen Tagen so, dass eine Blutvergiftung nahe bzw. schon präsent war. Einer unserer Gäste musste sogar ins Krankenhaus eingeliefert werden (hier der Link zum Blog).

9. Was kaputt gehen kann geht kaputt

und das meist früher als später…

Sonne und Salzwasser haben unglaubliche Zerstörungskräfte.

Hierzu besonders erwähnenswert die Reaktion von Salzwasser in Verbindung mit verschiedenen Metallen. Oft haben wir Übergänge von Edelstahl auf Aluminium an Bord. Zusammen mit Salzwasser gibt es an diesen Stellen Elektrolyse, die Teile fressen sich ineinander fest.

Aber selbst die salzige Luft reicht aus: alle Reissverschlüsse (an Rucksäcken oder Kleidern), die nicht regelmässig gebraucht werden, verhocken und sind nicht mehr zu gebrauchen.

10. Langeweile kommt nie auf

Die Liste der To Do’s setzt sich von selbst durch die kaputtgehenden Teile immer wieder von alleine fort…daher empfiehlt sich eine gewisse handwerkliche Geschicklichkeit und den Mut selbst dran zu gehen. Achtung allerdings bei der Elektrik!

Sicher gibt es noch sehr viel mehr Punkte, schreib mir doch bitte deine Erfahrungen in den Kommentar!

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